扭矩控制pscy
时间: 2019-09-25 05:33:41
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换句话说,螺栓旋转得越多,扭矩就越大。但是90%的扭矩控制是由摩擦消耗的,只有10%转化为夹紧力。例如,当你拧紧一个工艺要求为10Nm扭矩的螺栓时,我们真正需要的是1Nm轴向扭矩,
换句话说,螺栓旋转得越多,扭矩就越大。但是90%的扭矩控制是由摩擦消耗的,只有10%转化为夹紧力。例如,当你拧紧一个工艺要求为10N·m扭矩的螺栓时,我们真正需要的是1N·m轴向扭矩,其中大部分被摩擦消耗。
摩擦力和夹紧力之间有什么关系?一般遵循50-40-10原则,即螺栓头下摩擦力的50%,螺纹副摩擦力的40%,夹紧力的10%。但是,在某些条件下,夹紧力的比例会发生变化。
例如,当一个工人拿起一个螺栓,发现它的螺纹被损坏或有杂质,一旦你把它放入螺钉孔,螺栓产生什么样的夹紧力?一般认为装配后的螺杆副存在缺陷(杂质、磕碰等),根据装配扭矩,螺栓头下有50%的摩擦力,螺杆副有45%的摩擦力,我们想要的夹紧力只有5%。此时,这个螺栓的装配扭矩达到了,但是距离我们需要的夹紧力还很远。如果螺栓在飞轮、曲轴和其他运动部件上,它们很容易脱落。这就造成了我们通常所说的“假紧密性”。
此外,弹性材料的软化会减弱夹紧力,这通常称为软连接的扭矩衰减。例如,气缸盖垫层材料相对较软,我们采用二次拧紧的方法来减小夹紧力的衰减,而油盘螺栓由于螺栓(软材料)下有油盘垫片,所以经常发生夹紧力衰减。